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最近看了部电影叫《秘鲁大冒险》，电影本身其实非常一般，但里面有一部车却令我非常非常的喜欢。
一直以来，我本人除了对外观硬朗大气的JEEP比较衷爱外，还特别喜欢小巧玲珑的车子。比如宝马MINI，要说这车子一般多是姑娘们喜欢，可因为一部电影《偷天换日》，我第一次知道了MINI，也从此对它特别中意！MINI咱买不起，而且也不适用，但可不还有奥拓和雨燕嘛，还别说，原先奥拓（特指旧款，新款的外观没有了棱角实在无爱）和雨燕也一直是我购车的目标，虽然最终我买的并不是它们之一。
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说回《秘鲁大冒险》中那给我极度惊奇的车吧，先上图。
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恩，首先呢从外观上来说除了小之外应该也没有什么特别之处，但请看下一张电影截图里，此车的开门和方向盘的位置，这才是最大的惊奇呀哈哈！
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大家看到没有？此车车的车门！在！车！头！！而方向盘是和车门连体的！！这有趣了吧？哈哈
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奉送一张车内饰图。
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说真的，当电影中出现这样的一部小车车时，我真的是乐坏了，觉得非常有趣，同时也有了浓烈好奇，在动画片中出现这样脱离常规的车子，倒底是现实中真有其车，或只是动画制作人员的创意设计呢？于是我花了些头脑百度了下，还真给我找到了，居然还是真有其车！原来此车名叫Isetta ，乃是宝马公司在上世纪50年代的产品！现在上真实图，请大家看看是不是真的非常可爱？
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还是继续来看看它最搞笑独特的开门方式：
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个人觉得这样的车，宝马公司其实现在还是可以生产销售的呀，它的体形与外表决定它的使用场合，和奔驰的SMART完全可以好好打找擂台嘛。而且我觉得这样的它价格肯定也高不到哪里去，总之是我非常感兴趣，如果真有销售，我想我会非常心动！
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小资料：
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
在Iestta近7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水平。
对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较近。
而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水平对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。
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青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密Image may be NSFW.Clik here to view.
